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ニスモ LSD GT LSD タイプ：1.5WAY ニッサン ローレル HC34 RB20DE 送料無料 代引無料
価格：81,900円
ショップ：OPTIONAL HOWA西東京
GT L.S.D.シリーズは全日本GT選手権で実戦投入された本物のL.S.D.です。2002年にGT500 ザナヴィ NISMO GT-R、GT300 ダイシン ADVAN シルビアに採用されシーズンを戦い、今ではD1グランプリ、チューニングカーレース、S耐など生産車を用いたモータースポーツユーザーにも愛用されています。ストリートユースからサーキット走行、ドリフト走行まで、お客様の用途に合わせてお選びください。☆適合車種・必ずご確認下さい☆●メーカー名：ニッサン●車種：ローレル●型式：HC34●エンジン型式：RB20DE●年式：●●●●メーカー品番：38420-RS015-C送料無料（離島・沖縄：1050円かかります。）代引手数料無料発送までの 目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。 まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に 記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●銀行振込 ジャパンネット銀行 ●代金引換 代引手数料がかかります。 （商品によってかからない物もあります）注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。 お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、 弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。 在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。【smtb-F】
エクセディ/EXEDY クラッチ ハイパーシングル/Hyper SINGLE 製品番号TH01SD カローラ AE86 AE(89.5〜) AE101/111
価格：94,416円
ショップ：オートパーツエージェンシー
TOYOTA/トヨタ カローラ AE86 AE(89.5〜) AE101/111 ハイパーシリーズ Hyper SINGLE/ハイパーシングル シングル PS近世代スポーツクラッチ。従来の純正タイプの強化クラッチでは限界であった高圧着力で優れた操作性と、軽量コンパクト化をクラッチ＆フライホイールをトータルで設計する事で実現。■低イナーシャ設計のディスクを採用■ストラッププレート（板バネ）機構採用で切れ性向上■プレッシャープレートにタービン形状を採用した長寿命設計■プルタイプクラッチのスナップイン機構製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）付属部品備考シングルPS2009800--【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
OS技研 スーパーシングルクラッチ プレスカバー用アッシー スカイライン R32 RB20DET
価格：89,071円
ショップ：オートパーツエージェンシー
OS スーパー シングル クラッチ RACING CLUTCH オーエス GIKEN 日産/ニッサン/NISSANディスクダンパー○注意事項スリーブベアリング付ディスク径225mm備考新設計スーパーシングルプレートクラッチ NAチューニング車両・2000cc未満のターボ車（ブーストアップ程度）に装着出来るシングルプレートクラッチで、操作性の向上と高馬力への対応を兼ね備えながら、ロープライスで供給出来るクラッチの開発をテーマに新しく誕生しました。■新設計大型ディスク径225mm（一部車種のぞく）※■新設計高圧着力タイプカバー使用、軽い踏力でスムーズなクラッチ操作が可能。■シングルプレート用に開発された特殊な焼結合金採用のダンパーディスクを装備・スーパーシングル用フライホイール（軽量タイプ）を新設計。・225mmの大型ディスクを新設計。・新設計のプレスカバーを使用し、ダイヤフラムスプリングにはR4C用を採用、 高圧着を維持しながら、踏力は従来の1000kgタイプより軽くしました。・スーパーシングル用プレッシャープレートを新設計しました。※4AG・シビック・インテグラR・Vits・スターレット用はレスポンス重視のため、ディスク径を215mm・204mmの2種類に設定しています。【在庫・発送・納期について】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
EXEDY トリプルクラッチ ニッサン用 [NM033HRWH]
価格：160,610円
ショップ：KONG’s楽天市場店
■仕様 適合車輌 スカイラインGT-RBNR32前期/エンジン型式RB26DETT 【ご注意】 ※このページの掲載画像は商品イメージです。お届けする商品は、色・形状等が若干異なる場合がございます。 ,NM033HRWH,【smtb-F】
エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンR/CARBON-R 製品番号HH05SBMC1 アコード CL1
価格：114,156円
ショップ：オートパーツエージェンシー
HONDA/ホンダ アコード CL1 ハイパーシリーズ CARBON-R/カーボンR シングル PS常識を超えるクラッチフィーリング。1995年モータースポーツの最高峰であるフォーミュラーワンへクラッチを提供し、世界の頂点を極めたEXEDYのカーボンクラッチテクノロジーを今ストリートへ…。カーボンクラッチ特有の圧倒的なシフトフィールと、カーボンの軽さを生かすキット全体の徹底的な軽量化を施したクラッチシリーズです。綿状の素材を圧縮、焼成するタイプに比べ、1本1本の繊維が長く高回転に強いクロス積層タイプを採用。■フルカーボンマルチプレートクラッチ■スーパーシフトを可能にする軽さと低慣性製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）付属部品備考シングルPS22510200--【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
滑り始めたら要チェック交換をすすめます。クラッチディスク【DM-040】
価格：3,780円
ショップ：パーツギャラリー・With
今では少なくなりましたが、マニュアル車では必須アイテムです。エンジンから出る力をミッションへ確実に伝えるアイテムです。商品のメーカーはアイシン精機、エクセディになります。商品の品番検索、見積りは問い合わせメールにて行わせていただきます。商品詳細メーカー名アイシン精機、エクセディ商品名クラッチディスク部品番号DM-040適合車種三菱車商品の品番検索、見積りは問い合わせメールにて行わせていただきます。お客様へのお願い掲載中の商品はメーカー発注商品を多数含んでおります。商品によっては純正番号を使用しておりますが、他メーカで同等の商品を発送させていただく場合があります。お申し込みの商品が、「生産未定、中止品、メーカー在庫切れ」等で入荷予定がない際にキャンセルとさせていただく場合もございます。あらかじめご了承ください。
クラッチ ORC (小倉クラッチ)【送料無料】 トヨタ マーク2 JZX100 ORC-559CC-TT0202【トヨタ マーク2】【JZX100】【1JZ-GTE】【Carbon Series ORC559CC(ツイン)】 ORC(小倉クラッチ) クラッチ【ORC-559CC-TT0202】【smtb-f】
価格：232,050円
ショップ：車パーツの応援団
ORCクラッチ Carbon Series (カーボンシリーズ) ■メタルクラッチツインをベースに各部品を新たにチューニングしたカーボンクラッチ。 クラッチディスク重量が大幅に減少し、素早いシフトアップが可能となります。耐久性も高く高温時も伝達トルクをキープ。優れた安定性能を発揮します。 ■優れたトルク特性を実現 ? ■素早いシフトチェンジが可能 カーボンディスクは高温に伴って摩擦係数が変化します。 サーキット走行時の高温下ではペダルにしっかりと反応しながらトルクを伝達します。 通常走行やストリート走行ではマイルドで扱い易い特性に変化します。 ? カーボンディスクは軽量のため、慣性モーメントが非常に小さくなっており、ツインでさえも一般シングルの半分程度になります。 シンクロ効果が有効になるためレーシング感覚あふれる素早いシフトチェンジが可能になります。 ? ■クラッチ型式別対応トルク表 クラッチ型式 対応トルクN・m(kgf・m) 309CC/309CCS 340(35) 409CC/409CCS 420(43) 559CC 630(65) ■プルタイプの作動方式を採用したモデルを新投入しました！一部車種にプルタイプの作動方式を採用しました。 純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現し、切れ性が向上しました。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車種名 型式 エンジン型式 トヨタ マーク2 JZX100 1JZ-GTE ■商品詳細 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) Carbon Series ORC559CC(ツイン) スタンダードタイプ プッシュ式 ORC-559CC-TT0202 630(65) F／W取付ボルト スリーブベアリング レリーズベアリング 専用変換キット クラッチKITに付属されております。 クラッチKITに付属されております。 クラッチKITに付属されております。 クラッチKITに付属されております。 備考 ＿ この車種のシリーズ一覧 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) リンク Metal Series ORC1000F(トリプル) プッシュ式 ORC-1000F-SPL-TT0202 980(100) orc-me-0146 Metal Series ORC409(シングル) スタンダードタイプ・ダンパー付き プッシュ式 ORC-409D-02T 420(43) orc-me-0145 Metal Series ORC1000F(トリプル) プッシュ式 ORC-1000F-02T 980(100) orc-me-0144 Metal Series ORC409(シングル) スタンダードタイプ・ダンパー無し プッシュ式 ORC-409-02T 420(43) orc-me-0143 Metal Series ORC559(ツイン) ダンパー付き プッシュ式 ORC-559D-02T 630(65) orc-me-0142 Metal Series ORC559(ツイン) ダンパー無し プッシュ式 ORC-559-02T 630(65) orc-me-0141 Metal Series ORC659(ツイン) ダンパー無し プッシュ式 ORC-659-TT0202 735(75) orc-me-0140 Metal Series ORC659(ツイン) ダンパー付き プッシュ式 ORC-659D-TT0202 735(75) orc-me-0139 Carbon Series ORC559CC(ツイン) スタンダードタイプ プッシュ式 ORC-559CC-TT0202 630(65) 本商品です。 Light Series ORC400Light(シングル) HP(高圧着タイプ) プッシュ式 400L-HP-TT0202 490(50) orc-li-0049
【代引手数料無料】【送料無料】【smtb-k】【期間限定↓プライス★ダウン↓】EXEDYシングルスポーツシリーズクラッチセット 商品番号：HK06H
価格：36,485円
ショップ：NANIWAYA 楽天市場店
クラッチディスク＆カバーのセットディスクタイプ：ウルトラファイバーメーカーホームページは下記バナーをクリック
OS技研 スーパーシングルクラッチ プレスカバー用アッシー ランサーエボリューションIV〜VII CN9A/CP9A 4G63
価格：116,025円
ショップ：オートパーツエージェンシー
OS スーパー シングル クラッチ RACING CLUTCH オーエス GIKEN 三菱/ミツビシ/MITSUBISHIディスクダンパー○注意事項作動変更パーツ付（スリーブベアリング付）ディスク径225mm備考OH時の注意：平成12年2月以降のOS製作動変更パーツをご使用の場合、三菱純正品番MD977130のインナーキットをご使用ください。(H12.2〜設計変更しています。H12.1以前の変更パーツをオーバーホールする場合、三菱純正品番MD997838をご使用ください）新設計スーパーシングルプレートクラッチ NAチューニング車両・2000cc未満のターボ車（ブーストアップ程度）に装着出来るシングルプレートクラッチで、操作性の向上と高馬力への対応を兼ね備えながら、ロープライスで供給出来るクラッチの開発をテーマに新しく誕生しました。■新設計大型ディスク径225mm（一部車種のぞく）※■新設計高圧着力タイプカバー使用、軽い踏力でスムーズなクラッチ操作が可能。■シングルプレート用に開発された特殊な焼結合金採用のダンパーディスクを装備・スーパーシングル用フライホイール（軽量タイプ）を新設計。・225mmの大型ディスクを新設計。・新設計のプレスカバーを使用し、ダイヤフラムスプリングにはR4C用を採用、 高圧着を維持しながら、踏力は従来の1000kgタイプより軽くしました。・スーパーシングル用プレッシャープレートを新設計しました。※4AG・シビック・インテグラR・Vits・スターレット用はレスポンス重視のため、ディスク径を215mm・204mmの2種類に設定しています。【在庫・発送・納期について】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
【代引手数料無料】【送料無料】【smtb-k】【期間限定↓プライス★ダウン↓】EXEDYシングルスポーツシリーズクラッチセット 商品番号：NK04H
価格：41,269円
ショップ：NANIWAYA 楽天市場店
クラッチディスク＆カバーのセットディスクタイプ：ウルトラファイバーメーカーホームページは下記バナーをクリック
エクセディ/EXEDY クラッチ ハイパーマルチ/Hyper MULTI 製品番号NM043SR GTR BCNR33
価格：177,996円
ショップ：オートパーツエージェンシー
NISSAN/日産 GTR BCNR33 ハイパーシリーズ Hyper MULTI/ハイパーマルチ トリプル PL純競技用多板クラッチシリーズ。ハイパワーチューニングカーのドラッグレースから、サーキット、ラリーなどの本格的なモータースポーツで要求される高伝達力、耐熱性、軽量化、信頼性を追及しつつ、ストリートでの扱いやすさも兼備。■クッション機構による半クラッチ性能の向上(PAT.)■センタープレートのセルフレベライザー機構(PAT.）■高性能ダイヤフラム製品仕様ディスク枚数カバータイプ圧着力（N）ダンパー有無シャフトフライホイールタイプ付属部品備考トリプルPL9800無純正軽量F/Wボルト-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
【代引手数料無料】【送料無料】【smtb-k】CUSCO/クスコカッパーシングルセット商品番号：565 022 F
価格：48,640円
ショップ：NANIWAYA 楽天市場店
クスコクラッチカバーとカッパーシングルのセット。単品でそれぞれお買い求めいただくよりお得な価格で設定。メーカーホームページは下記バナーをクリック
D-SPORT コペン(L880K)用 駆動系パーツ 31250-C081 スーパーノンアスベスト・クラッチディスク *D-SPORT*
価格：14,973円
ショップ：MAP-S
商品説明 D-SPORT スーパーノンアスベスト・クラッチディスク ■商品名 スーパーノンアスベスト・クラッチディスク ■メーカー D-SPORT ■品番 31250-C081 ■定価 15,750 ・新開発ノンアスベスト材の採用で、優れた耐熱性、リカバリー性、高バースト強度、安定した摩擦係数、高い操作性（半クラッチ性）を実現。 ・摩擦材に熱伝導性に優れる銅線の比率を増やすことにより、吸熱・放熱性、耐熱性を向上。また、万が一フェードしても、従来品の7倍以上という抜群のリカバリー性※を実現。 ※一旦フェードさせ、冷却後再びフェードするまでの耐熱限界をはかるものです。フェーシング材は一旦フェードする（耐熱限界を超え、摩擦係数が低下）と、冷却後、摩擦係数は回復しますが、本来の性能は発揮出来ず、耐熱限界点も著しく低下します。リカバリー性が良いということは、万が一フェードしたとしても、冷却すれば本来の性能に近いレベルまで回復するということです。 ・高強度ファイバーと銅線をバランスよく配合し、重量増による回転強度の低下を抑え、高回転域でもダイレクトな操作感と半クラッチフィーリングを実現。 ・温度に対する摩擦係数の変化が少なく、しかも高い値を維持していますので、街乗りからスポーツ走行まで、フィーリングが変わることなく安定した性能を発揮します。 ※必ずD-SPORTクラッチカバー(品番：31210-C080)、フライホイール(品番：13405-C080)、強化レリーズベアリング(品番：31230-C011)とセットでご使用ください。 車種 型式 年式 エンジン 駆動 ミッション 備考 コペン L880K 02.06〜03.8 JB-DET 2WD 5MT I型／アクティブトップ車、 ディタッチャブル車とも同形式 L880K 03.08〜 JB-DET 2WD 5MT II型／アクティブトップ車、 ディタッチャブル車とも同形式 商品に関しての詳しい内容は、メーカーホームページをご参考下さい。 メーカーホームページ＞＞ ＜ご注意＞ こちらの商品はご注文受付後、お取り寄せの商品となっております。 お客様のお手元にお届けできるまで、多少お時間がかかる場合があります。 あらかじめご了承下さい。 ＜送料について＞複数注文の場合でも送料は一律800円とさせていただきます。（離島、一部地域を除く） 他商品との同梱は上記送料の対象外となる場合がございますので、別途お問い合わせください。
OS技研 スーパーシングルクラッチ アルミカバー用アッシー ロードスター NA8CE BP
価格：97,996円
ショップ：オートパーツエージェンシー
OS スーパー シングル クラッチ RACING CLUTCH オーエス GIKEN マツダ/MAZDAディスクダンパー○注意事項スリーブベアリング付ディスク径225mm備考新設計スーパーシングルプレートクラッチ NAチューニング車両・2000cc未満のターボ車（ブーストアップ程度）に装着出来るシングルプレートクラッチで、操作性の向上と高馬力への対応を兼ね備えながら、ロープライスで供給出来るクラッチの開発をテーマに新しく誕生しました。■新設計大型ディスク径225mm（一部車種のぞく）※■新設計高圧着力タイプカバー使用、軽い踏力でスムーズなクラッチ操作が可能。■シングルプレート用に開発された特殊な焼結合金採用のダンパーディスクを装備・スーパーシングル用フライホイール（軽量タイプ）を新設計。・225mmの大型ディスクを新設計。・新設計のプレスカバーを使用し、ダイヤフラムスプリングにはR4C用を採用、 高圧着を維持しながら、踏力は従来の1000kgタイプより軽くしました。・スーパーシングル用プレッシャープレートを新設計しました。※4AG・シビック・インテグラR・Vits・スターレット用はレスポンス重視のため、ディスク径を215mm・204mmの2種類に設定しています。【在庫・発送・納期について】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
【代引手数料無料】CUSCO/クスコクスコクラッチカバー商品番号：00C 022 B207
価格：19,968円
ショップ：NANIWAYA 楽天市場店
スポーツ走行に欠かせないギアのつながり、キレがいい強化クラッチカバー性能セット荷重をバランス良く高め、パワーを確実に伝える伝達力を向上操作性スポーツ走行に欠かせないギアのつながりも切れ味も抜群セット交換シフトワークの連続で発生する熱にも強い耐熱素材を使用安全性クスコ強化クラッチディスクとのセット交換でさらに安全に高性能を発揮●カッパーシングル ●メタルディスクメーカーホームページは下記バナーをクリック
【代引手数料無料】【送料無料】【smtb-k】CUSCO/クスコクスコクラッチカバー商品番号：00C 022 B175
価格：38,073円
ショップ：NANIWAYA 楽天市場店
スポーツ走行に欠かせないギアのつながり、キレがいい強化クラッチカバー性能セット荷重をバランス良く高め、パワーを確実に伝える伝達力を向上操作性スポーツ走行に欠かせないギアのつながりも切れ味も抜群セット交換シフトワークの連続で発生する熱にも強い耐熱素材を使用安全性クスコ強化クラッチディスクとのセット交換でさらに安全に高性能を発揮●カッパーシングル ●メタルディスクメーカーホームページは下記バナーをクリック
OS技研 スーパーシングルクラッチ アルミカバー用アッシー フェアレディ Z33 VQ35DE(NEO)
価格：97,996円
ショップ：オートパーツエージェンシー
OS スーパー シングル クラッチ RACING CLUTCH オーエス GIKEN 日産/ニッサン/NISSANディスクダンパー○注意事項スリーブベアリング付ディスク径225mm備考新設計スーパーシングルプレートクラッチ NAチューニング車両・2000cc未満のターボ車（ブーストアップ程度）に装着出来るシングルプレートクラッチで、操作性の向上と高馬力への対応を兼ね備えながら、ロープライスで供給出来るクラッチの開発をテーマに新しく誕生しました。■新設計大型ディスク径225mm（一部車種のぞく）※■新設計高圧着力タイプカバー使用、軽い踏力でスムーズなクラッチ操作が可能。■シングルプレート用に開発された特殊な焼結合金採用のダンパーディスクを装備・スーパーシングル用フライホイール（軽量タイプ）を新設計。・225mmの大型ディスクを新設計。・新設計のプレスカバーを使用し、ダイヤフラムスプリングにはR4C用を採用、 高圧着を維持しながら、踏力は従来の1000kgタイプより軽くしました。・スーパーシングル用プレッシャープレートを新設計しました。※4AG・シビック・インテグラR・Vits・スターレット用はレスポンス重視のため、ディスク径を215mm・204mmの2種類に設定しています。【在庫・発送・納期について】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
SPOON クラッチディスク S2000 AP1・AP2 F20C・F22C 22200-AP1-000
価格：32,520円
ショップ：ゼンリンドライバーズステーション
ディスクは磨耗材、心材など材料面と固定方法などに最新のスペックを採用。STDカバーとの互換性も考え設計しました
クラッチ ORC (小倉クラッチ)【送料無料】 トヨタ チェイサー JZX90 ORC-659D-TT0202【トヨタ チェイサー】【JZX90】【1JZ-GTE】【Metal Series ORC659(ツイン)】 ORC(小倉クラッチ) クラッチ【ORC-659D-TT0202】【smtb-f】
価格：196,350円
ショップ：車パーツの応援団
ORCクラッチ Metal Series (メタルシリーズ) ■シーンに合わせた3バリエーション。 メタルが愛車のパフォーマンスを最大限に発揮。 ■1 PLATE CLUTCH SINGLE PLATE/HIGH UTILITY CLUTCH SERIES.発売以来ユーザーに「乗り易い」と好評を博するORCの設計ノウハウにレースサポートで蓄積した要素技術をフィードバックして開発された、 ライトチューン車向け高性能・シングルクラッチ。車両に応じて309シリーズと409シリーズを用意。 マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達を図るとともにリーズナブルな価格での提供も実現しました。 バックラッシ音を抑えた静音タイプ、レスポンス重視のダンパーレスタイプ、高μディスクタイプも設定する等、 幅広いラインナップであらゆるシチュエーションに対応します。■2 PLATE CLUTCH TWIN PLATE/SUPER PERFORMANCE CLUTCH SERIES.絶大な人気と支持を誇るツインプレートシリーズ。マイルドで抜群なペダルフィーリングを生かしつつ、 摩擦面積の拡大により、ハイパワーの車両にも対応。 伝達力、切れ性、半クラッチフィーリングを高次元でバランスさせた559シリーズと、伝達力に重点を置いた659シリーズを設定。 ■3 PLATE CLUTCH TRIPLE PLATE/HIGH PERFORMANCE CLUTCH SERIES.クラッチミートポイントの変化を少なく、 切れ性を重視したハイキャパシティクラッチ。 ドラッグ競技にも十分耐え得る、耐久性と信頼性を確保しました。 バックラッシ音を抑えた静音タイプ（シングルクラッチにオプション）クラッチを切った際に発生するラグドライブタイプクラッチ特有のバックラッシ（シャラシャラ）音を 抑制する静音タイプをオプション設定。 コイルスプリングを装着することによりプレッシャープレートを押さえつけ、振動を抑えました。 また、このスプリングによりプレッシャープレートがカバー側に戻り易くなり、 クラッチの「切れ性」も向上しています。 ミート時のレスポンスに優れるダンパーレスタイプ（シングル・ツインクラッチにそれぞれ選択可能）操作性を重視し、スタンダードタイプはダンパー付ディスクを採用していますが、 より高いミート時のレスポンスを追及する方の為にダンパーレスをオプション設定。 よりダイレクトな伝達フィールが得られます。 注：ダンパーレスタイプはダンパー付より、半クラッチがシビアになります。 注：ダンパー付き・ダンパー無しは商品詳細のアイテムタイプの欄でご確認ください。 より安全率を高めた高μディスクタイプ（シングルクラッチ409シリーズ一部車種にオプション）ドラッグ専用に開発された高μディスクを使用し、更にトルクアップ。 注：高μディスクタイプは通常ディスクより、半クラッチがシビアになります。 安定したトルク伝達を実現するスリット加工（ツイン・トリプルクラッチに採用）熱対策の面において、プレッシャーとミッドプレートの摩擦面にスリットを入れ、 各摩擦面をセグメント化させました。 このスリットによる摩擦面の冷却効果とセグメント化による当たりの均一化に よって、より安定したトルク伝達が可能になりました。 ドラッグユースに完全対応。新開発、フローティングハブ機構（トリプルクラッチに採用）耐久性と操作性に定評のあるドライブハブ方式を更に進化させたフローティングハブ機構(PAT.P)を採用。 ミート位置の変化を抑え、より競技性が向上しました。 クラッチの切れ味も抜群で、ドラック競技に要求されるシビアなクラッチミートを実現します。 ■クラッチ型式別対応トルク表 クラッチ型式 対応トルクN・m(kgf・m) 309D/309DS 340(35) 409/409D/409DS 420(43) 409B/409DB/409DSB 450(46) 559/559D 630(65) 659/659D 735(75) 1000F 980(100) ■プルタイプの作動方式を採用したモデルを新投入しました！ 一部車種にプルタイプの作動方式を採用しました。 純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現し、切れ性が向上しました。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車種名 型式 エンジン型式 トヨタ チェイサー JZX90 1JZ-GTE ■商品詳細 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) Metal Series ORC659(ツイン) ダンパー付き プッシュ式 ORC-659D-TT0202 735(75) F／W取付ボルト スリーブベアリング レリーズベアリング 専用変換キット クラッチKITに付属されております。 クラッチKITに付属されております。 クラッチKITに付属されております。 クラッチKITに付属されております。 備考 ＿ この車種のシリーズ一覧 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) リンク Metal Series ORC659(ツイン) ダンパー付き プッシュ式 ORC-659D-TT0202 735(75) 本商品です。 Metal Series ORC559(ツイン) ダンパー付き プッシュ式 ORC-559D-02T 630(65) orc-me-0137 Metal Series ORC409(シングル) スタンダードタイプ・ダンパー無し プッシュ式 ORC-409-02T 420(43) orc-me-0136 Metal Series ORC409(シングル) スタンダードタイプ・ダンパー付き プッシュ式 ORC-409D-02T 420(43) orc-me-0135 Metal Series ORC559(ツイン) ダンパー無し プッシュ式 ORC-559-02T 630(65) orc-me-0134 Metal Series ORC1000F(トリプル) プッシュ式 ORC-1000F-02T 980(100) orc-me-0133 Metal Series ORC659(ツイン) ダンパー無し プッシュ式 ORC-659-TT0202 735(75) orc-me-0132 Metal Series ORC1000F(トリプル) プッシュ式 ORC-1000F-SPL-TT0202 980(100) orc-me-0131 Carbon Series ORC559CC(ツイン) スタンダードタイプ プッシュ式 ORC-559CC-TT0202 630(65) orc-ca-0022 Light Series ORC400Light(シングル) HP(高圧着タイプ) プッシュ式 400L-HP-TT0202 490(50) orc-li-0048
EXEDY ハイパーカーボンDシングル トヨタ用 [TH03SDMC1]
価格：125,460円
ショップ：KONG’s楽天市場店
■仕様 適合車輌 アルテッツァSXE10/エンジン型式3S-GE 【ご注意】 ※このページの掲載画像は商品イメージです。お届けする商品は、色・形状等が若干異なる場合がございます。 ,TH03SDMC1,【smtb-F】
MAZDA SPEED RX-8 ファンクショナル QSE1 16 410 クラッチカバー *マツダスピード*
価格：30,240円
ショップ：MAP-S
■商品説明 マツダスピード RX-8用 ファンクショナル クラッチカバー 五感を感じて沸き上がる、走る悦び。 研ぎ澄まされた迫力と性能をストリートへ、ワインディングロードへ。 RX-8の本能を研ぎ澄ましたMAZDA SPEED Touring Kit。シャープにしかも懐の不快サスペンション、高いシャーシ剛性、スワットルワークに連動する重厚なロータリーサウンド。ブレーキの確かな安心感。ドライバーの視覚を刺激するアクセサリー。スタイリングの監修をカーデザイナー自ら手がけ、4ドア4シータースポーツのもう一つの姿が完成した。 圧着力を強化し確実なクラッチワークを実現。クラッチディスクの高性能を余すところなく引き出し、エンジンパワーを効率よく駆動輪に伝達します。 圧着力：8.90kN ◆品番 QSE1 16 410 ◆単独使用は不可で、クラッチディスクとの同時交換が必要です。 ◆6MT車に限る ＜ご注意＞ こちらの商品はご注文受付後、お取り寄せの商品となっております。 お客様のお手元にお届けできるまで、多少お時間がかかる場合がありますので、あらかじめご了承ください。 ■発送詳細 送料全国一律800円！（沖縄・離島・一部地域を除く） ★複数注文をご希望の場合でも、送料は一律800円とさせていただきます。 ★他商品との同梱は上記送料の対象外となる場合がございます。その際弊社より、送料を含めました合計金額をメールにてご連絡致しますので、ご確認下さい。 ★沖縄・離島のお客様に関しましては、別途中継手数料が掛かります。お気軽にお問合せください。 ★代引手数料は全国一律600円です。現金決済のみとさせていただきます。 ★配送業者のご指定は出来ません。予めご了承下さい。
EXEDY Hyper Series CARBON-D ツイン マツダ RX-7 FD3S
価格：250,400円
ショップ：カー用品ELS
■カーボンDシングル/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N) ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN シルビア(S15) NH02SDMC1 PS 225 13000 175N F/Wボルト 2 159.600円 TOYOTA アルテッツァ TH03SDMC1 PS 225 11800 - F/Wボルト 7 162.960円 MAZDA RX-8 ZH02SDMC1 PS 225 11800 185N F/Wボルト 9 162.960円 MAZDA ロードスター（NA・NB) ZH03SDMC1 PS 202 10200 - - 3 159.600円 HONDA S2000 HH01HDMC1 PS 225 13500 - - 3 178.290円 ■カーボンDツイン/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN スカイライン（BNR32) NM032HDNC1 PS 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BCNR33) NM042HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BNR34) NM052HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33前期） NM072SDMC1 PS 225 11800 194N - 8 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33後期/Z34） NM102SDMC1 PS 225 8700 - - 3 275.310円 TOYOTA チェイサー TM032HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 TOYOTA スープラ TM042HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 MAZDA RX-7 ZM022SDMC1 PL 225 11800 174N F/Wボルト 6 262.920円 MITSUBISHI ランサーEVO.4〜9 MM022HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 MITSUBISHI ランサーEVO.10 MM062HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 SUBARU インプレッサ（GC8) FM012SDMC1 PL 225 11800 184N F/Wボルト 7 244.650円 SUBARU インプレッサ(GDB.GRB) FM022HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト 7 249.900円 ■別途購入必要部品 1 レリーズベアリング:日産純正30502-14601 6 カウンターウェイト:マツダ純正N351-11-521 2 パイロットブッシュ：日産純正32202-B9500 7 パイロットベアリング 3 フライホイール取付ボルト:純正ボルト 8 フライホイール取付ボルト:日産純正12315-30P01（8本） 4 フライホイール取付ボルト:トヨタ純正90910-02103(8本） 9 カウンターウェイト:マツダ純正 N3Z2-11-52X 5 カウンターウェイト：マツダ純正 シャーシNO,20000迄N327-11-521A 200001〜N351-11-521 10 クラッチスリーブEXEDY HYPER SERIES 快適性を徹底的に追求した、新世代のクラッチシステム。 従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやデファレンシャルギアから発生する ギアノイズ(歯打ち音)を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収。 ミートポイントの最適化(床側へ)等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな 操作性はそのままに、静粛性＆快適性をも実現した感動のクラッチシステムです。 カーボンクラッチ初 センターハブダンパーの採用（防振タイプ） 走行時のトランスミッションやデフから発生する不快なギアノイズを低減 急激なクラッチ操作時のショックトルクからミッションを保護 従来のスポーツクラッチ用ダンパーは、急激にクラッチを操作した場合などに発生するショックトルクからミッションを 保護する目的で設計されている為、防振性能には乏しい。 より柔らかいスプリングと適正なヒステリシストルクが必要となりますが、ダンパー容量の確保が難しくなる。 CARBON-D」は、低負荷走行ステージでは、ダンパーの剛性とヒステリシストルクの適性化により、ギアノイズを防止。 急加速ステージでは、高剛性スプリングを採用することにより、高トルク対応を可能にし、車種ごとに最適な チューニングを施しました。 ソリッドタイプのディスク（ダンパーなし） ではエンジンの回転変動がそのままト ランスミッションに伝わる為ギアノイズ が出やすい。 CARBON-Dは防振タイプのダンパーに より、エンジンの回転変動を吸収しトラン スミッションやデファレンシャルギアのギ アノイズを抑制します。
滑り始めたら要チェック交換をすすめます。クラッチカバー【CF-009】
価格：5,717円
ショップ：パーツギャラリー・With
今では少なくなりましたが、マニュアル車では必須アイテムです。エンジンから出る力をミッションへ確実に伝えるアイテムです。商品のメーカーはアイシン精機、エクセディになります。商品の品番検索、見積りは問い合わせメールにて行わせていただきます。商品詳細メーカー名アイシン精機、エクセディ商品名クラッチカバー部品番号CF-009適合車種スバル車商品の品番検索、見積りは問い合わせメールにて行わせていただきます。お客様へのお願い掲載中の商品はメーカー発注商品を多数含んでおります。商品によっては純正番号を使用しておりますが、他メーカで同等の商品を発送させていただく場合があります。お申し込みの商品が、「生産未定、中止品、メーカー在庫切れ」等で入荷予定がない際にキャンセルとさせていただく場合もございます。あらかじめご了承ください。
【代引手数料無料】【送料無料】【smtb-k】CUSCO/クスコ超薄型クロモリ・フライホイール商品番号：220 023 SR
価格：38,073円
ショップ：NANIWAYA 楽天市場店
回転ムラを起こさない限界設計と精密加工軽量化を限界まで追及低速性能ただ軽いだけでなく、低速域でも回転ムラを起こさない限界設計レスポンス超軽量によって、吹け上がりも吹け落ちも抜群のレスポンスを発揮エンジンブレーキ効果急減速時でもエンジンブレーキの効きは抜群シフト操作回転のアップ＆ダウンがシャープになって素早いシフト操作が可能タイムアップゼロヨンなどゼロ発進加速はもちろん中間加速でも確実にタイムアップメーカーホームページは下記バナーをクリック
滑り始めたら要チェック交換をすすめます。レリーズベアリング【RCT2850-1RUBS】
価格：1,229円
ショップ：パーツギャラリー・With
今では少なくなりましたが、マニュアル車では必須アイテムです。エンジンから出る力をミッションへ確実に伝えるアイテムです。商品のメーカーはコーヨー（ジェイテクト）、NSK、NTNになります。商品の品番検索、見積りは問い合わせメールにて行わせていただきます。商品詳細メーカー名コーヨー（ジェイテクト）、NSK、NTN商品名クラッチレリーズベアリング部品番号RCT2850-1RUBS適合車種全カーメーカー商品の品番検索、見積りは問い合わせメールにて行わせていただきます。お客様へのお願い掲載中の商品はメーカー発注商品を多数含んでおります。商品によっては純正番号を使用しておりますが、他メーカで同等の商品を発送させていただく場合があります。お申し込みの商品が、「生産未定、中止品、メーカー在庫切れ」等で入荷予定がない際にキャンセルとさせていただく場合もございます。あらかじめご了承ください。
クラッチ ORC (小倉クラッチ)【送料無料】 トヨタ ヴィッツRS NCP13 250L-TT0911【トヨタ ヴィッツRS】【NCP13】【1NZ-FE】【Light Series ORC250Light(シングル)】 ORC(小倉クラッチ) クラッチ【250L-TT0911】【smtb-f】
価格：86,573円
ショップ：車パーツの応援団
ORCクラッチ Light Series (ライトシリーズ) ■強化クラッチのイメージをひっくり返す、走ることが楽しくなる新感覚クラッチ!! マニュアルトランスミッション車の楽しさはエンジンを高出力したり、ドリフトしたりするだけではありません。ドライバーが気持ちよく操作する楽しさもあります。しかし、今までの強化クラッチはその楽しさは少し違うところにありました。どこか乗りにくかったり、乗りやすいものがあると思えばノーマルと変わらない操作感だったりと。ORCのLightクラッチシリーズはエンジンが軽やかに回り、シフトチェンジが楽しく、半クラッチのフィーリングが良い、そんなクラッチです。 ■クラッチカバーの特徴1.標準(STD)カバーと高圧着(HP)カバーを設定。必要トルクとペダル踏力を選んでいただけます。注：商品詳細のアイテムタイプと対応トルクの欄でご確認ください。（例：対応トルクが 390(40) ならペダル踏力は12〜15kgfです。） ORC-400Light ORC-250Light ? 対応トルク 参考馬力：過給器付車 ペダル踏力 STD 390N・m (40kgf・m) 240kw(330ps) 12〜15kgf HP 490N・m (50kgf・m) 308kw(420ps) 17〜19kgf ? 対応トルク 参考馬力：過給器付車 ペダル踏力 STD 245N・m (25kgf・m) 184kw(250ps) 170kw(230ps) 11〜15kgf HP 313N・m (32kgf・m) 235kw(320PS) 200kw(270ps) 13〜18kgf 標準カバー使用時はクラッチ踏力が純正クラッチに近く、疲労を少なくします。 純正クラッチのクラッチペダル踏力は12kgf程度です。 高圧着カバー使用時は純正の3割アップ程度のペダル踏力に設定。 他のORCシリーズでは、この中間程度のペダル踏力になります。 他社の一般的強化クラッチは高圧着カバー使用時と同程度のペダル踏力となります。 2.半クラッチ域が純正クラッチに対して短めでスポーティ。純正クラッチよりも少し半クラッチ領域を少なくし、スポーティーなフィーリングにもかかわらず、扱いやすくしっかり感のある操作性としました。 3.静音設計ストラップドライブ方式のため、クラッチを切った時の音は発生しません。4.オーバーホール、仕様変更時の費用が安い。オーバーホール時の部品費を少なくするため、プレッシャープレートだけが交換できます。 ※交換時は専用の治具が必要な為、工場に送付してください。■Lightディスクの特徴1.クラッチがスパスパ切れてシフトチェンジが軽く、気持ち良い。軽快なシフトチェンジには、軽量なクラッチディスクが必要です。ORC Lightディスクは軽量化に重点を置いて開発しました。2.有機系摩擦材採用。専用の新設計ディスク。純正クラッチディスクでも採用されている有機(オルガニック)系摩擦材を採用しました。 純正クラッチで証明されているように、有機系摩擦材は乗り易さに優れているのが特徴です。3.クッショニング機構の採用半クラッチの扱い易さを高め、ソフトなフィーリングを実現するために摩擦材の間にクッションを設けました。 有機系摩擦材とクッショニング効果により、シフトチェンジ時の衝撃トルクを少なくする事ができました。 このことにより、ダンパー部をなくす事が可能となり、ディスクの軽量化ができました。 ■軽量フライホイールの特徴1.エンジンレスポンスが軽快で回転合わせが早い。軽量フライホイールと軽量クラッチカバーの組合せにより、クラッチ全体をノーマル部品に対して 20%〜40%程度(一部を除く)軽量化しました。 さらなる軽量化は可能ですが、過度の軽量化をするとアイドリングが非常に不安定になったり、 急にエンジンが止まったりするため、この程度に抑えてあります。 フライホイールは高回転になるため、強度とバランスが優れていなければなりません。 また、過酷な条件下で使用されるため安易な軽量化はバーストする危険が伴います。 そのためORCでは、コンピュータ解析による精度の高い計算と適切な材料選択により、バースト強度を高めてあります。 ■クラッチ型式別対応トルク表 クラッチ型式 対応トルクN・m(kgf・m) 250Light-STD 245(25) 205Light-HP 313(32) 400Light-STD 390(40) 400Light-HP 490(50) ■プルタイプの作動方式を採用したモデルを新投入しました！一部車種にプルタイプの作動方式を採用しました。 純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現し、切れ性が向上しました。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車種名 型式 エンジン型式 トヨタ ヴィッツRS NCP13 1NZ-FE ■商品詳細 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) Light Series ORC250Light(シングル) STD(標準タイプ) プッシュ式 250L-TT0911 245(25) F／W取付ボルト スリーブベアリング レリーズベアリング 専用変換キット 純正のフライホイール取付ボルトを用意してください。 純正品を必ずお使い下さい。（ORCクラッチには付属されておりません） 純正品をご使用ください。 ＿ 備考 ＿ この車種のシリーズ一覧 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) リンク Light Series ORC250Light(シングル) STD(標準タイプ) プッシュ式 250L-TT0911 245(25) 本商品です。
OS技研 スーパーシングルクラッチ アルミカバー用アッシー ブルーバード H510/ P510 L4
価格：97,996円
ショップ：オートパーツエージェンシー
OS スーパー シングル クラッチ RACING CLUTCH オーエス GIKEN 日産/ニッサン/NISSANディスクダンパー○注意事項スリーブベアリング付ディスク径225mm備考新設計スーパーシングルプレートクラッチ NAチューニング車両・2000cc未満のターボ車（ブーストアップ程度）に装着出来るシングルプレートクラッチで、操作性の向上と高馬力への対応を兼ね備えながら、ロープライスで供給出来るクラッチの開発をテーマに新しく誕生しました。■新設計大型ディスク径225mm（一部車種のぞく）※■新設計高圧着力タイプカバー使用、軽い踏力でスムーズなクラッチ操作が可能。■シングルプレート用に開発された特殊な焼結合金採用のダンパーディスクを装備・スーパーシングル用フライホイール（軽量タイプ）を新設計。・225mmの大型ディスクを新設計。・新設計のプレスカバーを使用し、ダイヤフラムスプリングにはR4C用を採用、 高圧着を維持しながら、踏力は従来の1000kgタイプより軽くしました。・スーパーシングル用プレッシャープレートを新設計しました。※4AG・シビック・インテグラR・Vits・スターレット用はレスポンス重視のため、ディスク径を215mm・204mmの2種類に設定しています。【在庫・発送・納期について】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
D-SPORT ミラジーノ(L700S/710S) 用 駆動系パーツ 31210-C080 クラッチカバー *D-SPORT*
価格：23,940円
ショップ：MAP-S
商品説明 D-SPORT クラッチカバー ■商品名 クラッチカバー ■メーカー D-SPORT ■品番 31210-C080 ■定価 25,200 ・対ノーマル比40％以上の高圧着力3430（N）で伝達力を向上。 ・プレッシャープレートにはすべてダグタイル材を採用し、全温度域での強度向上。 ※必ずD-SPORTスーパーノンアスベスト・クラッチディスク(品番：31250-C081)、フライホイール(品番：13405-C010)、強化レリーズベアリング(品番：31230-C011)とセットでご使用ください。 車種 型式 年式 エンジン 駆動 ミッション 備考 ミラジーノ L700S 98.10〜04.10 EF-VE 2WD 5MT L700S 98.10〜04.10 EF-DET 2WD 5MT L710S 98.10〜04.10 EF-VE 4WD 5MT L710S 98.10〜04.10 EF-DET 4WD 5MT 商品に関しての詳しい内容は、メーカーホームページをご参考下さい。 メーカーホームページ＞＞ ＜ご注意＞ こちらの商品はご注文受付後、お取り寄せの商品となっております。 お客様のお手元にお届けできるまで、多少お時間がかかる場合があります。 あらかじめご了承下さい。 ＜送料について＞複数注文の場合でも送料は一律800円とさせていただきます。（離島、一部地域を除く） 他商品との同梱は上記送料の対象外となる場合がございますので、別途お問い合わせください。
エクセディ/EXEDY クラッチ カーボンD/CARBON-D 製品番号FM022SDMC1 インプレッサ GDB,GGB,GRB(6MT)
価格：205,884円
ショップ：オートパーツエージェンシー
SUBARU/富士重工/スバル インプレッサ GDB,GGB,GRB(6MT) ハイパーシリーズ CARBON-D/カーボンD ツイン PL快適性を徹底的に追求した、新世代のクラッチ。従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやディファレンシャルギアから発生するギアノイズ（歯打ち音）を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収。ミートポイントの最適化（床側へ）等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな操作性はそのままに、静粛性＆快適性をも実現した感動のクラッチ。■カーボンクラッチ初 センターハブダンパーの採用（防振タイプ）■高伝達力と低踏力の両立製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）対応トルク(Nm 摩擦面温度70℃域値)踏力（現行）付属部品備考ツインPL22511800594149F/Wボルト-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
エクセディ/EXEDY クラッチ ハイパーマルチ/Hyper MULTI 製品番号ZM013SR RX-7 FC3S
価格：175,308円
ショップ：オートパーツエージェンシー
MAZDA/マツダ RX-7 FC3S ハイパーシリーズ Hyper MULTI/ハイパーマルチ トリプル PS純競技用多板クラッチシリーズ。ハイパワーチューニングカーのドラッグレースから、サーキット、ラリーなどの本格的なモータースポーツで要求される高伝達力、耐熱性、軽量化、信頼性を追及しつつ、ストリートでの扱いやすさも兼備。■クッション機構による半クラッチ性能の向上(PAT.)■センタープレートのセルフレベライザー機構(PAT.）■高性能ダイヤフラム製品仕様ディスク枚数カバータイプ圧着力（N）ダンパー有無シャフトフライホイールタイプ付属部品備考トリプルPS9800無純正軽量F/Wボルト-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
ショップ：OPTIONAL HOWA西東京
GT L.S.D.シリーズは全日本GT選手権で実戦投入された本物のL.S.D.です。2002年にGT500 ザナヴィ NISMO GT-R、GT300 ダイシン ADVAN シルビアに採用されシーズンを戦い、今ではD1グランプリ、チューニングカーレース、S耐など生産車を用いたモータースポーツユーザーにも愛用されています。ストリートユースからサーキット走行、ドリフト走行まで、お客様の用途に合わせてお選びください。☆適合車種・必ずご確認下さい☆●メーカー名：ニッサン●車種：ローレル●型式：HC34●エンジン型式：RB20DE●年式：●●●●メーカー品番：38420-RS015-C送料無料（離島・沖縄：1050円かかります。）代引手数料無料発送までの 目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。 まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に 記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●銀行振込 ジャパンネット銀行 ●代金引換 代引手数料がかかります。 （商品によってかからない物もあります）注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。 お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、 弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。 在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。【smtb-F】
ショップ：オートパーツエージェンシー
TOYOTA/トヨタ カローラ AE86 AE(89.5〜) AE101/111 ハイパーシリーズ Hyper SINGLE/ハイパーシングル シングル PS近世代スポーツクラッチ。従来の純正タイプの強化クラッチでは限界であった高圧着力で優れた操作性と、軽量コンパクト化をクラッチ＆フライホイールをトータルで設計する事で実現。■低イナーシャ設計のディスクを採用■ストラッププレート（板バネ）機構採用で切れ性向上■プレッシャープレートにタービン形状を採用した長寿命設計■プルタイプクラッチのスナップイン機構製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）付属部品備考シングルPS2009800--【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
ショップ：オートパーツエージェンシー
OS スーパー シングル クラッチ RACING CLUTCH オーエス GIKEN 日産/ニッサン/NISSANディスクダンパー○注意事項スリーブベアリング付ディスク径225mm備考新設計スーパーシングルプレートクラッチ NAチューニング車両・2000cc未満のターボ車（ブーストアップ程度）に装着出来るシングルプレートクラッチで、操作性の向上と高馬力への対応を兼ね備えながら、ロープライスで供給出来るクラッチの開発をテーマに新しく誕生しました。■新設計大型ディスク径225mm（一部車種のぞく）※■新設計高圧着力タイプカバー使用、軽い踏力でスムーズなクラッチ操作が可能。■シングルプレート用に開発された特殊な焼結合金採用のダンパーディスクを装備・スーパーシングル用フライホイール（軽量タイプ）を新設計。・225mmの大型ディスクを新設計。・新設計のプレスカバーを使用し、ダイヤフラムスプリングにはR4C用を採用、 高圧着を維持しながら、踏力は従来の1000kgタイプより軽くしました。・スーパーシングル用プレッシャープレートを新設計しました。※4AG・シビック・インテグラR・Vits・スターレット用はレスポンス重視のため、ディスク径を215mm・204mmの2種類に設定しています。【在庫・発送・納期について】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
ショップ：KONG’s楽天市場店
■仕様 適合車輌 スカイラインGT-RBNR32前期/エンジン型式RB26DETT 【ご注意】 ※このページの掲載画像は商品イメージです。お届けする商品は、色・形状等が若干異なる場合がございます。 ,NM033HRWH,【smtb-F】
ショップ：オートパーツエージェンシー
HONDA/ホンダ アコード CL1 ハイパーシリーズ CARBON-R/カーボンR シングル PS常識を超えるクラッチフィーリング。1995年モータースポーツの最高峰であるフォーミュラーワンへクラッチを提供し、世界の頂点を極めたEXEDYのカーボンクラッチテクノロジーを今ストリートへ…。カーボンクラッチ特有の圧倒的なシフトフィールと、カーボンの軽さを生かすキット全体の徹底的な軽量化を施したクラッチシリーズです。綿状の素材を圧縮、焼成するタイプに比べ、1本1本の繊維が長く高回転に強いクロス積層タイプを採用。■フルカーボンマルチプレートクラッチ■スーパーシフトを可能にする軽さと低慣性製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）付属部品備考シングルPS22510200--【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
ショップ：パーツギャラリー・With
今では少なくなりましたが、マニュアル車では必須アイテムです。エンジンから出る力をミッションへ確実に伝えるアイテムです。商品のメーカーはアイシン精機、エクセディになります。商品の品番検索、見積りは問い合わせメールにて行わせていただきます。商品詳細メーカー名アイシン精機、エクセディ商品名クラッチディスク部品番号DM-040適合車種三菱車商品の品番検索、見積りは問い合わせメールにて行わせていただきます。お客様へのお願い掲載中の商品はメーカー発注商品を多数含んでおります。商品によっては純正番号を使用しておりますが、他メーカで同等の商品を発送させていただく場合があります。お申し込みの商品が、「生産未定、中止品、メーカー在庫切れ」等で入荷予定がない際にキャンセルとさせていただく場合もございます。あらかじめご了承ください。
ショップ：車パーツの応援団
ORCクラッチ Carbon Series (カーボンシリーズ) ■メタルクラッチツインをベースに各部品を新たにチューニングしたカーボンクラッチ。 クラッチディスク重量が大幅に減少し、素早いシフトアップが可能となります。耐久性も高く高温時も伝達トルクをキープ。優れた安定性能を発揮します。 ■優れたトルク特性を実現 ? ■素早いシフトチェンジが可能 カーボンディスクは高温に伴って摩擦係数が変化します。 サーキット走行時の高温下ではペダルにしっかりと反応しながらトルクを伝達します。 通常走行やストリート走行ではマイルドで扱い易い特性に変化します。 ? カーボンディスクは軽量のため、慣性モーメントが非常に小さくなっており、ツインでさえも一般シングルの半分程度になります。 シンクロ効果が有効になるためレーシング感覚あふれる素早いシフトチェンジが可能になります。 ? ■クラッチ型式別対応トルク表 クラッチ型式 対応トルクN・m(kgf・m) 309CC/309CCS 340(35) 409CC/409CCS 420(43) 559CC 630(65) ■プルタイプの作動方式を採用したモデルを新投入しました！一部車種にプルタイプの作動方式を採用しました。 純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現し、切れ性が向上しました。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車種名 型式 エンジン型式 トヨタ マーク2 JZX100 1JZ-GTE ■商品詳細 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) Carbon Series ORC559CC(ツイン) スタンダードタイプ プッシュ式 ORC-559CC-TT0202 630(65) F／W取付ボルト スリーブベアリング レリーズベアリング 専用変換キット クラッチKITに付属されております。 クラッチKITに付属されております。 クラッチKITに付属されております。 クラッチKITに付属されております。 備考 ＿ この車種のシリーズ一覧 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) リンク Metal Series ORC1000F(トリプル) プッシュ式 ORC-1000F-SPL-TT0202 980(100) orc-me-0146 Metal Series ORC409(シングル) スタンダードタイプ・ダンパー付き プッシュ式 ORC-409D-02T 420(43) orc-me-0145 Metal Series ORC1000F(トリプル) プッシュ式 ORC-1000F-02T 980(100) orc-me-0144 Metal Series ORC409(シングル) スタンダードタイプ・ダンパー無し プッシュ式 ORC-409-02T 420(43) orc-me-0143 Metal Series ORC559(ツイン) ダンパー付き プッシュ式 ORC-559D-02T 630(65) orc-me-0142 Metal Series ORC559(ツイン) ダンパー無し プッシュ式 ORC-559-02T 630(65) orc-me-0141 Metal Series ORC659(ツイン) ダンパー無し プッシュ式 ORC-659-TT0202 735(75) orc-me-0140 Metal Series ORC659(ツイン) ダンパー付き プッシュ式 ORC-659D-TT0202 735(75) orc-me-0139 Carbon Series ORC559CC(ツイン) スタンダードタイプ プッシュ式 ORC-559CC-TT0202 630(65) 本商品です。 Light Series ORC400Light(シングル) HP(高圧着タイプ) プッシュ式 400L-HP-TT0202 490(50) orc-li-0049
ショップ：NANIWAYA 楽天市場店
クラッチディスク＆カバーのセットディスクタイプ：ウルトラファイバーメーカーホームページは下記バナーをクリック
ショップ：オートパーツエージェンシー
OS スーパー シングル クラッチ RACING CLUTCH オーエス GIKEN 三菱/ミツビシ/MITSUBISHIディスクダンパー○注意事項作動変更パーツ付（スリーブベアリング付）ディスク径225mm備考OH時の注意：平成12年2月以降のOS製作動変更パーツをご使用の場合、三菱純正品番MD977130のインナーキットをご使用ください。(H12.2〜設計変更しています。H12.1以前の変更パーツをオーバーホールする場合、三菱純正品番MD997838をご使用ください）新設計スーパーシングルプレートクラッチ NAチューニング車両・2000cc未満のターボ車（ブーストアップ程度）に装着出来るシングルプレートクラッチで、操作性の向上と高馬力への対応を兼ね備えながら、ロープライスで供給出来るクラッチの開発をテーマに新しく誕生しました。■新設計大型ディスク径225mm（一部車種のぞく）※■新設計高圧着力タイプカバー使用、軽い踏力でスムーズなクラッチ操作が可能。■シングルプレート用に開発された特殊な焼結合金採用のダンパーディスクを装備・スーパーシングル用フライホイール（軽量タイプ）を新設計。・225mmの大型ディスクを新設計。・新設計のプレスカバーを使用し、ダイヤフラムスプリングにはR4C用を採用、 高圧着を維持しながら、踏力は従来の1000kgタイプより軽くしました。・スーパーシングル用プレッシャープレートを新設計しました。※4AG・シビック・インテグラR・Vits・スターレット用はレスポンス重視のため、ディスク径を215mm・204mmの2種類に設定しています。【在庫・発送・納期について】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
ショップ：NANIWAYA 楽天市場店
クラッチディスク＆カバーのセットディスクタイプ：ウルトラファイバーメーカーホームページは下記バナーをクリック
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NISSAN/日産 GTR BCNR33 ハイパーシリーズ Hyper MULTI/ハイパーマルチ トリプル PL純競技用多板クラッチシリーズ。ハイパワーチューニングカーのドラッグレースから、サーキット、ラリーなどの本格的なモータースポーツで要求される高伝達力、耐熱性、軽量化、信頼性を追及しつつ、ストリートでの扱いやすさも兼備。■クッション機構による半クラッチ性能の向上(PAT.)■センタープレートのセルフレベライザー機構(PAT.）■高性能ダイヤフラム製品仕様ディスク枚数カバータイプ圧着力（N）ダンパー有無シャフトフライホイールタイプ付属部品備考トリプルPL9800無純正軽量F/Wボルト-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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クスコクラッチカバーとカッパーシングルのセット。単品でそれぞれお買い求めいただくよりお得な価格で設定。メーカーホームページは下記バナーをクリック
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商品説明 D-SPORT スーパーノンアスベスト・クラッチディスク ■商品名 スーパーノンアスベスト・クラッチディスク ■メーカー D-SPORT ■品番 31250-C081 ■定価 15,750 ・新開発ノンアスベスト材の採用で、優れた耐熱性、リカバリー性、高バースト強度、安定した摩擦係数、高い操作性（半クラッチ性）を実現。 ・摩擦材に熱伝導性に優れる銅線の比率を増やすことにより、吸熱・放熱性、耐熱性を向上。また、万が一フェードしても、従来品の7倍以上という抜群のリカバリー性※を実現。 ※一旦フェードさせ、冷却後再びフェードするまでの耐熱限界をはかるものです。フェーシング材は一旦フェードする（耐熱限界を超え、摩擦係数が低下）と、冷却後、摩擦係数は回復しますが、本来の性能は発揮出来ず、耐熱限界点も著しく低下します。リカバリー性が良いということは、万が一フェードしたとしても、冷却すれば本来の性能に近いレベルまで回復するということです。 ・高強度ファイバーと銅線をバランスよく配合し、重量増による回転強度の低下を抑え、高回転域でもダイレクトな操作感と半クラッチフィーリングを実現。 ・温度に対する摩擦係数の変化が少なく、しかも高い値を維持していますので、街乗りからスポーツ走行まで、フィーリングが変わることなく安定した性能を発揮します。 ※必ずD-SPORTクラッチカバー(品番：31210-C080)、フライホイール(品番：13405-C080)、強化レリーズベアリング(品番：31230-C011)とセットでご使用ください。 車種 型式 年式 エンジン 駆動 ミッション 備考 コペン L880K 02.06〜03.8 JB-DET 2WD 5MT I型／アクティブトップ車、 ディタッチャブル車とも同形式 L880K 03.08〜 JB-DET 2WD 5MT II型／アクティブトップ車、 ディタッチャブル車とも同形式 商品に関しての詳しい内容は、メーカーホームページをご参考下さい。 メーカーホームページ＞＞ ＜ご注意＞ こちらの商品はご注文受付後、お取り寄せの商品となっております。 お客様のお手元にお届けできるまで、多少お時間がかかる場合があります。 あらかじめご了承下さい。 ＜送料について＞複数注文の場合でも送料は一律800円とさせていただきます。（離島、一部地域を除く） 他商品との同梱は上記送料の対象外となる場合がございますので、別途お問い合わせください。
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OS スーパー シングル クラッチ RACING CLUTCH オーエス GIKEN マツダ/MAZDAディスクダンパー○注意事項スリーブベアリング付ディスク径225mm備考新設計スーパーシングルプレートクラッチ NAチューニング車両・2000cc未満のターボ車（ブーストアップ程度）に装着出来るシングルプレートクラッチで、操作性の向上と高馬力への対応を兼ね備えながら、ロープライスで供給出来るクラッチの開発をテーマに新しく誕生しました。■新設計大型ディスク径225mm（一部車種のぞく）※■新設計高圧着力タイプカバー使用、軽い踏力でスムーズなクラッチ操作が可能。■シングルプレート用に開発された特殊な焼結合金採用のダンパーディスクを装備・スーパーシングル用フライホイール（軽量タイプ）を新設計。・225mmの大型ディスクを新設計。・新設計のプレスカバーを使用し、ダイヤフラムスプリングにはR4C用を採用、 高圧着を維持しながら、踏力は従来の1000kgタイプより軽くしました。・スーパーシングル用プレッシャープレートを新設計しました。※4AG・シビック・インテグラR・Vits・スターレット用はレスポンス重視のため、ディスク径を215mm・204mmの2種類に設定しています。【在庫・発送・納期について】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
ショップ：NANIWAYA 楽天市場店
スポーツ走行に欠かせないギアのつながり、キレがいい強化クラッチカバー性能セット荷重をバランス良く高め、パワーを確実に伝える伝達力を向上操作性スポーツ走行に欠かせないギアのつながりも切れ味も抜群セット交換シフトワークの連続で発生する熱にも強い耐熱素材を使用安全性クスコ強化クラッチディスクとのセット交換でさらに安全に高性能を発揮●カッパーシングル ●メタルディスクメーカーホームページは下記バナーをクリック
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スポーツ走行に欠かせないギアのつながり、キレがいい強化クラッチカバー性能セット荷重をバランス良く高め、パワーを確実に伝える伝達力を向上操作性スポーツ走行に欠かせないギアのつながりも切れ味も抜群セット交換シフトワークの連続で発生する熱にも強い耐熱素材を使用安全性クスコ強化クラッチディスクとのセット交換でさらに安全に高性能を発揮●カッパーシングル ●メタルディスクメーカーホームページは下記バナーをクリック
ショップ：オートパーツエージェンシー
OS スーパー シングル クラッチ RACING CLUTCH オーエス GIKEN 日産/ニッサン/NISSANディスクダンパー○注意事項スリーブベアリング付ディスク径225mm備考新設計スーパーシングルプレートクラッチ NAチューニング車両・2000cc未満のターボ車（ブーストアップ程度）に装着出来るシングルプレートクラッチで、操作性の向上と高馬力への対応を兼ね備えながら、ロープライスで供給出来るクラッチの開発をテーマに新しく誕生しました。■新設計大型ディスク径225mm（一部車種のぞく）※■新設計高圧着力タイプカバー使用、軽い踏力でスムーズなクラッチ操作が可能。■シングルプレート用に開発された特殊な焼結合金採用のダンパーディスクを装備・スーパーシングル用フライホイール（軽量タイプ）を新設計。・225mmの大型ディスクを新設計。・新設計のプレスカバーを使用し、ダイヤフラムスプリングにはR4C用を採用、 高圧着を維持しながら、踏力は従来の1000kgタイプより軽くしました。・スーパーシングル用プレッシャープレートを新設計しました。※4AG・シビック・インテグラR・Vits・スターレット用はレスポンス重視のため、ディスク径を215mm・204mmの2種類に設定しています。【在庫・発送・納期について】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
ショップ：ゼンリンドライバーズステーション
ディスクは磨耗材、心材など材料面と固定方法などに最新のスペックを採用。STDカバーとの互換性も考え設計しました
ショップ：車パーツの応援団
ORCクラッチ Metal Series (メタルシリーズ) ■シーンに合わせた3バリエーション。 メタルが愛車のパフォーマンスを最大限に発揮。 ■1 PLATE CLUTCH SINGLE PLATE/HIGH UTILITY CLUTCH SERIES.発売以来ユーザーに「乗り易い」と好評を博するORCの設計ノウハウにレースサポートで蓄積した要素技術をフィードバックして開発された、 ライトチューン車向け高性能・シングルクラッチ。車両に応じて309シリーズと409シリーズを用意。 マイルドで抜群なペダルフィーリングと確実なトルク伝達を図るとともにリーズナブルな価格での提供も実現しました。 バックラッシ音を抑えた静音タイプ、レスポンス重視のダンパーレスタイプ、高μディスクタイプも設定する等、 幅広いラインナップであらゆるシチュエーションに対応します。■2 PLATE CLUTCH TWIN PLATE/SUPER PERFORMANCE CLUTCH SERIES.絶大な人気と支持を誇るツインプレートシリーズ。マイルドで抜群なペダルフィーリングを生かしつつ、 摩擦面積の拡大により、ハイパワーの車両にも対応。 伝達力、切れ性、半クラッチフィーリングを高次元でバランスさせた559シリーズと、伝達力に重点を置いた659シリーズを設定。 ■3 PLATE CLUTCH TRIPLE PLATE/HIGH PERFORMANCE CLUTCH SERIES.クラッチミートポイントの変化を少なく、 切れ性を重視したハイキャパシティクラッチ。 ドラッグ競技にも十分耐え得る、耐久性と信頼性を確保しました。 バックラッシ音を抑えた静音タイプ（シングルクラッチにオプション）クラッチを切った際に発生するラグドライブタイプクラッチ特有のバックラッシ（シャラシャラ）音を 抑制する静音タイプをオプション設定。 コイルスプリングを装着することによりプレッシャープレートを押さえつけ、振動を抑えました。 また、このスプリングによりプレッシャープレートがカバー側に戻り易くなり、 クラッチの「切れ性」も向上しています。 ミート時のレスポンスに優れるダンパーレスタイプ（シングル・ツインクラッチにそれぞれ選択可能）操作性を重視し、スタンダードタイプはダンパー付ディスクを採用していますが、 より高いミート時のレスポンスを追及する方の為にダンパーレスをオプション設定。 よりダイレクトな伝達フィールが得られます。 注：ダンパーレスタイプはダンパー付より、半クラッチがシビアになります。 注：ダンパー付き・ダンパー無しは商品詳細のアイテムタイプの欄でご確認ください。 より安全率を高めた高μディスクタイプ（シングルクラッチ409シリーズ一部車種にオプション）ドラッグ専用に開発された高μディスクを使用し、更にトルクアップ。 注：高μディスクタイプは通常ディスクより、半クラッチがシビアになります。 安定したトルク伝達を実現するスリット加工（ツイン・トリプルクラッチに採用）熱対策の面において、プレッシャーとミッドプレートの摩擦面にスリットを入れ、 各摩擦面をセグメント化させました。 このスリットによる摩擦面の冷却効果とセグメント化による当たりの均一化に よって、より安定したトルク伝達が可能になりました。 ドラッグユースに完全対応。新開発、フローティングハブ機構（トリプルクラッチに採用）耐久性と操作性に定評のあるドライブハブ方式を更に進化させたフローティングハブ機構(PAT.P)を採用。 ミート位置の変化を抑え、より競技性が向上しました。 クラッチの切れ味も抜群で、ドラック競技に要求されるシビアなクラッチミートを実現します。 ■クラッチ型式別対応トルク表 クラッチ型式 対応トルクN・m(kgf・m) 309D/309DS 340(35) 409/409D/409DS 420(43) 409B/409DB/409DSB 450(46) 559/559D 630(65) 659/659D 735(75) 1000F 980(100) ■プルタイプの作動方式を採用したモデルを新投入しました！ 一部車種にプルタイプの作動方式を採用しました。 純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現し、切れ性が向上しました。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車種名 型式 エンジン型式 トヨタ チェイサー JZX90 1JZ-GTE ■商品詳細 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) Metal Series ORC659(ツイン) ダンパー付き プッシュ式 ORC-659D-TT0202 735(75) F／W取付ボルト スリーブベアリング レリーズベアリング 専用変換キット クラッチKITに付属されております。 クラッチKITに付属されております。 クラッチKITに付属されております。 クラッチKITに付属されております。 備考 ＿ この車種のシリーズ一覧 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) リンク Metal Series ORC659(ツイン) ダンパー付き プッシュ式 ORC-659D-TT0202 735(75) 本商品です。 Metal Series ORC559(ツイン) ダンパー付き プッシュ式 ORC-559D-02T 630(65) orc-me-0137 Metal Series ORC409(シングル) スタンダードタイプ・ダンパー無し プッシュ式 ORC-409-02T 420(43) orc-me-0136 Metal Series ORC409(シングル) スタンダードタイプ・ダンパー付き プッシュ式 ORC-409D-02T 420(43) orc-me-0135 Metal Series ORC559(ツイン) ダンパー無し プッシュ式 ORC-559-02T 630(65) orc-me-0134 Metal Series ORC1000F(トリプル) プッシュ式 ORC-1000F-02T 980(100) orc-me-0133 Metal Series ORC659(ツイン) ダンパー無し プッシュ式 ORC-659-TT0202 735(75) orc-me-0132 Metal Series ORC1000F(トリプル) プッシュ式 ORC-1000F-SPL-TT0202 980(100) orc-me-0131 Carbon Series ORC559CC(ツイン) スタンダードタイプ プッシュ式 ORC-559CC-TT0202 630(65) orc-ca-0022 Light Series ORC400Light(シングル) HP(高圧着タイプ) プッシュ式 400L-HP-TT0202 490(50) orc-li-0048
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■仕様 適合車輌 アルテッツァSXE10/エンジン型式3S-GE 【ご注意】 ※このページの掲載画像は商品イメージです。お届けする商品は、色・形状等が若干異なる場合がございます。 ,TH03SDMC1,【smtb-F】
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■商品説明 マツダスピード RX-8用 ファンクショナル クラッチカバー 五感を感じて沸き上がる、走る悦び。 研ぎ澄まされた迫力と性能をストリートへ、ワインディングロードへ。 RX-8の本能を研ぎ澄ましたMAZDA SPEED Touring Kit。シャープにしかも懐の不快サスペンション、高いシャーシ剛性、スワットルワークに連動する重厚なロータリーサウンド。ブレーキの確かな安心感。ドライバーの視覚を刺激するアクセサリー。スタイリングの監修をカーデザイナー自ら手がけ、4ドア4シータースポーツのもう一つの姿が完成した。 圧着力を強化し確実なクラッチワークを実現。クラッチディスクの高性能を余すところなく引き出し、エンジンパワーを効率よく駆動輪に伝達します。 圧着力：8.90kN ◆品番 QSE1 16 410 ◆単独使用は不可で、クラッチディスクとの同時交換が必要です。 ◆6MT車に限る ＜ご注意＞ こちらの商品はご注文受付後、お取り寄せの商品となっております。 お客様のお手元にお届けできるまで、多少お時間がかかる場合がありますので、あらかじめご了承ください。 ■発送詳細 送料全国一律800円！（沖縄・離島・一部地域を除く） ★複数注文をご希望の場合でも、送料は一律800円とさせていただきます。 ★他商品との同梱は上記送料の対象外となる場合がございます。その際弊社より、送料を含めました合計金額をメールにてご連絡致しますので、ご確認下さい。 ★沖縄・離島のお客様に関しましては、別途中継手数料が掛かります。お気軽にお問合せください。 ★代引手数料は全国一律600円です。現金決済のみとさせていただきます。 ★配送業者のご指定は出来ません。予めご了承下さい。
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■カーボンDシングル/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N) ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN シルビア(S15) NH02SDMC1 PS 225 13000 175N F/Wボルト 2 159.600円 TOYOTA アルテッツァ TH03SDMC1 PS 225 11800 - F/Wボルト 7 162.960円 MAZDA RX-8 ZH02SDMC1 PS 225 11800 185N F/Wボルト 9 162.960円 MAZDA ロードスター（NA・NB) ZH03SDMC1 PS 202 10200 - - 3 159.600円 HONDA S2000 HH01HDMC1 PS 225 13500 - - 3 178.290円 ■カーボンDツイン/製品仕様 メーカー 適応車両 製品番号 カバータイプ クラッチサイズ 圧着力(N ペダル踏力 付属部品 別途購入 必要部品 価格 NISSAN スカイライン（BNR32) NM032HDNC1 PS 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BCNR33) NM042HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 234.150円 NISSAN スカイライン（BNR34) NM052HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト - 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33前期） NM072SDMC1 PS 225 11800 194N - 8 265.650円 NISSAN フェアレディZ(Z33後期/Z34） NM102SDMC1 PS 225 8700 - - 3 275.310円 TOYOTA チェイサー TM032HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 TOYOTA スープラ TM042HDMC1 PL 225 13000 - - 4 276.150円 MAZDA RX-7 ZM022SDMC1 PL 225 11800 174N F/Wボルト 6 262.920円 MITSUBISHI ランサーEVO.4〜9 MM022HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 MITSUBISHI ランサーEVO.10 MM062HDMC1 PL 225 13000 - - 3 245.700円 SUBARU インプレッサ（GC8) FM012SDMC1 PL 225 11800 184N F/Wボルト 7 244.650円 SUBARU インプレッサ(GDB.GRB) FM022HDMC1 PL 225 13000 - F/Wボルト 7 249.900円 ■別途購入必要部品 1 レリーズベアリング:日産純正30502-14601 6 カウンターウェイト:マツダ純正N351-11-521 2 パイロットブッシュ：日産純正32202-B9500 7 パイロットベアリング 3 フライホイール取付ボルト:純正ボルト 8 フライホイール取付ボルト:日産純正12315-30P01（8本） 4 フライホイール取付ボルト:トヨタ純正90910-02103(8本） 9 カウンターウェイト:マツダ純正 N3Z2-11-52X 5 カウンターウェイト：マツダ純正 シャーシNO,20000迄N327-11-521A 200001〜N351-11-521 10 クラッチスリーブEXEDY HYPER SERIES 快適性を徹底的に追求した、新世代のクラッチシステム。 従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやデファレンシャルギアから発生する ギアノイズ(歯打ち音)を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収。 ミートポイントの最適化(床側へ)等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな 操作性はそのままに、静粛性＆快適性をも実現した感動のクラッチシステムです。 カーボンクラッチ初 センターハブダンパーの採用（防振タイプ） 走行時のトランスミッションやデフから発生する不快なギアノイズを低減 急激なクラッチ操作時のショックトルクからミッションを保護 従来のスポーツクラッチ用ダンパーは、急激にクラッチを操作した場合などに発生するショックトルクからミッションを 保護する目的で設計されている為、防振性能には乏しい。 より柔らかいスプリングと適正なヒステリシストルクが必要となりますが、ダンパー容量の確保が難しくなる。 CARBON-D」は、低負荷走行ステージでは、ダンパーの剛性とヒステリシストルクの適性化により、ギアノイズを防止。 急加速ステージでは、高剛性スプリングを採用することにより、高トルク対応を可能にし、車種ごとに最適な チューニングを施しました。 ソリッドタイプのディスク（ダンパーなし） ではエンジンの回転変動がそのままト ランスミッションに伝わる為ギアノイズ が出やすい。 CARBON-Dは防振タイプのダンパーに より、エンジンの回転変動を吸収しトラン スミッションやデファレンシャルギアのギ アノイズを抑制します。
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今では少なくなりましたが、マニュアル車では必須アイテムです。エンジンから出る力をミッションへ確実に伝えるアイテムです。商品のメーカーはアイシン精機、エクセディになります。商品の品番検索、見積りは問い合わせメールにて行わせていただきます。商品詳細メーカー名アイシン精機、エクセディ商品名クラッチカバー部品番号CF-009適合車種スバル車商品の品番検索、見積りは問い合わせメールにて行わせていただきます。お客様へのお願い掲載中の商品はメーカー発注商品を多数含んでおります。商品によっては純正番号を使用しておりますが、他メーカで同等の商品を発送させていただく場合があります。お申し込みの商品が、「生産未定、中止品、メーカー在庫切れ」等で入荷予定がない際にキャンセルとさせていただく場合もございます。あらかじめご了承ください。
ショップ：NANIWAYA 楽天市場店
回転ムラを起こさない限界設計と精密加工軽量化を限界まで追及低速性能ただ軽いだけでなく、低速域でも回転ムラを起こさない限界設計レスポンス超軽量によって、吹け上がりも吹け落ちも抜群のレスポンスを発揮エンジンブレーキ効果急減速時でもエンジンブレーキの効きは抜群シフト操作回転のアップ＆ダウンがシャープになって素早いシフト操作が可能タイムアップゼロヨンなどゼロ発進加速はもちろん中間加速でも確実にタイムアップメーカーホームページは下記バナーをクリック
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今では少なくなりましたが、マニュアル車では必須アイテムです。エンジンから出る力をミッションへ確実に伝えるアイテムです。商品のメーカーはコーヨー（ジェイテクト）、NSK、NTNになります。商品の品番検索、見積りは問い合わせメールにて行わせていただきます。商品詳細メーカー名コーヨー（ジェイテクト）、NSK、NTN商品名クラッチレリーズベアリング部品番号RCT2850-1RUBS適合車種全カーメーカー商品の品番検索、見積りは問い合わせメールにて行わせていただきます。お客様へのお願い掲載中の商品はメーカー発注商品を多数含んでおります。商品によっては純正番号を使用しておりますが、他メーカで同等の商品を発送させていただく場合があります。お申し込みの商品が、「生産未定、中止品、メーカー在庫切れ」等で入荷予定がない際にキャンセルとさせていただく場合もございます。あらかじめご了承ください。
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ORCクラッチ Light Series (ライトシリーズ) ■強化クラッチのイメージをひっくり返す、走ることが楽しくなる新感覚クラッチ!! マニュアルトランスミッション車の楽しさはエンジンを高出力したり、ドリフトしたりするだけではありません。ドライバーが気持ちよく操作する楽しさもあります。しかし、今までの強化クラッチはその楽しさは少し違うところにありました。どこか乗りにくかったり、乗りやすいものがあると思えばノーマルと変わらない操作感だったりと。ORCのLightクラッチシリーズはエンジンが軽やかに回り、シフトチェンジが楽しく、半クラッチのフィーリングが良い、そんなクラッチです。 ■クラッチカバーの特徴1.標準(STD)カバーと高圧着(HP)カバーを設定。必要トルクとペダル踏力を選んでいただけます。注：商品詳細のアイテムタイプと対応トルクの欄でご確認ください。（例：対応トルクが 390(40) ならペダル踏力は12〜15kgfです。） ORC-400Light ORC-250Light ? 対応トルク 参考馬力：過給器付車 ペダル踏力 STD 390N・m (40kgf・m) 240kw(330ps) 12〜15kgf HP 490N・m (50kgf・m) 308kw(420ps) 17〜19kgf ? 対応トルク 参考馬力：過給器付車 ペダル踏力 STD 245N・m (25kgf・m) 184kw(250ps) 170kw(230ps) 11〜15kgf HP 313N・m (32kgf・m) 235kw(320PS) 200kw(270ps) 13〜18kgf 標準カバー使用時はクラッチ踏力が純正クラッチに近く、疲労を少なくします。 純正クラッチのクラッチペダル踏力は12kgf程度です。 高圧着カバー使用時は純正の3割アップ程度のペダル踏力に設定。 他のORCシリーズでは、この中間程度のペダル踏力になります。 他社の一般的強化クラッチは高圧着カバー使用時と同程度のペダル踏力となります。 2.半クラッチ域が純正クラッチに対して短めでスポーティ。純正クラッチよりも少し半クラッチ領域を少なくし、スポーティーなフィーリングにもかかわらず、扱いやすくしっかり感のある操作性としました。 3.静音設計ストラップドライブ方式のため、クラッチを切った時の音は発生しません。4.オーバーホール、仕様変更時の費用が安い。オーバーホール時の部品費を少なくするため、プレッシャープレートだけが交換できます。 ※交換時は専用の治具が必要な為、工場に送付してください。■Lightディスクの特徴1.クラッチがスパスパ切れてシフトチェンジが軽く、気持ち良い。軽快なシフトチェンジには、軽量なクラッチディスクが必要です。ORC Lightディスクは軽量化に重点を置いて開発しました。2.有機系摩擦材採用。専用の新設計ディスク。純正クラッチディスクでも採用されている有機(オルガニック)系摩擦材を採用しました。 純正クラッチで証明されているように、有機系摩擦材は乗り易さに優れているのが特徴です。3.クッショニング機構の採用半クラッチの扱い易さを高め、ソフトなフィーリングを実現するために摩擦材の間にクッションを設けました。 有機系摩擦材とクッショニング効果により、シフトチェンジ時の衝撃トルクを少なくする事ができました。 このことにより、ダンパー部をなくす事が可能となり、ディスクの軽量化ができました。 ■軽量フライホイールの特徴1.エンジンレスポンスが軽快で回転合わせが早い。軽量フライホイールと軽量クラッチカバーの組合せにより、クラッチ全体をノーマル部品に対して 20%〜40%程度(一部を除く)軽量化しました。 さらなる軽量化は可能ですが、過度の軽量化をするとアイドリングが非常に不安定になったり、 急にエンジンが止まったりするため、この程度に抑えてあります。 フライホイールは高回転になるため、強度とバランスが優れていなければなりません。 また、過酷な条件下で使用されるため安易な軽量化はバーストする危険が伴います。 そのためORCでは、コンピュータ解析による精度の高い計算と適切な材料選択により、バースト強度を高めてあります。 ■クラッチ型式別対応トルク表 クラッチ型式 対応トルクN・m(kgf・m) 250Light-STD 245(25) 205Light-HP 313(32) 400Light-STD 390(40) 400Light-HP 490(50) ■プルタイプの作動方式を採用したモデルを新投入しました！一部車種にプルタイプの作動方式を採用しました。 純正並みの軽い踏力と高い伝達力を実現し、切れ性が向上しました。■適合車種 (お車と商品の適合を必ず確認お願いします。) メーカー 車種名 型式 エンジン型式 トヨタ ヴィッツRS NCP13 1NZ-FE ■商品詳細 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) Light Series ORC250Light(シングル) STD(標準タイプ) プッシュ式 250L-TT0911 245(25) F／W取付ボルト スリーブベアリング レリーズベアリング 専用変換キット 純正のフライホイール取付ボルトを用意してください。 純正品を必ずお使い下さい。（ORCクラッチには付属されておりません） 純正品をご使用ください。 ＿ 備考 ＿ この車種のシリーズ一覧 ブランド名 アイテム名 アイテムタイプ 機構 アイテムコード 対応トルクN・m(kgf・m) リンク Light Series ORC250Light(シングル) STD(標準タイプ) プッシュ式 250L-TT0911 245(25) 本商品です。
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OS スーパー シングル クラッチ RACING CLUTCH オーエス GIKEN 日産/ニッサン/NISSANディスクダンパー○注意事項スリーブベアリング付ディスク径225mm備考新設計スーパーシングルプレートクラッチ NAチューニング車両・2000cc未満のターボ車（ブーストアップ程度）に装着出来るシングルプレートクラッチで、操作性の向上と高馬力への対応を兼ね備えながら、ロープライスで供給出来るクラッチの開発をテーマに新しく誕生しました。■新設計大型ディスク径225mm（一部車種のぞく）※■新設計高圧着力タイプカバー使用、軽い踏力でスムーズなクラッチ操作が可能。■シングルプレート用に開発された特殊な焼結合金採用のダンパーディスクを装備・スーパーシングル用フライホイール（軽量タイプ）を新設計。・225mmの大型ディスクを新設計。・新設計のプレスカバーを使用し、ダイヤフラムスプリングにはR4C用を採用、 高圧着を維持しながら、踏力は従来の1000kgタイプより軽くしました。・スーパーシングル用プレッシャープレートを新設計しました。※4AG・シビック・インテグラR・Vits・スターレット用はレスポンス重視のため、ディスク径を215mm・204mmの2種類に設定しています。【在庫・発送・納期について】在庫・発送日・納期に関しましては、備考欄に車輌情報を記入の上お問い合わせ下さい。
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商品説明 D-SPORT クラッチカバー ■商品名 クラッチカバー ■メーカー D-SPORT ■品番 31210-C080 ■定価 25,200 ・対ノーマル比40％以上の高圧着力3430（N）で伝達力を向上。 ・プレッシャープレートにはすべてダグタイル材を採用し、全温度域での強度向上。 ※必ずD-SPORTスーパーノンアスベスト・クラッチディスク(品番：31250-C081)、フライホイール(品番：13405-C010)、強化レリーズベアリング(品番：31230-C011)とセットでご使用ください。 車種 型式 年式 エンジン 駆動 ミッション 備考 ミラジーノ L700S 98.10〜04.10 EF-VE 2WD 5MT L700S 98.10〜04.10 EF-DET 2WD 5MT L710S 98.10〜04.10 EF-VE 4WD 5MT L710S 98.10〜04.10 EF-DET 4WD 5MT 商品に関しての詳しい内容は、メーカーホームページをご参考下さい。 メーカーホームページ＞＞ ＜ご注意＞ こちらの商品はご注文受付後、お取り寄せの商品となっております。 お客様のお手元にお届けできるまで、多少お時間がかかる場合があります。 あらかじめご了承下さい。 ＜送料について＞複数注文の場合でも送料は一律800円とさせていただきます。（離島、一部地域を除く） 他商品との同梱は上記送料の対象外となる場合がございますので、別途お問い合わせください。
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SUBARU/富士重工/スバル インプレッサ GDB,GGB,GRB(6MT) ハイパーシリーズ CARBON-D/カーボンD ツイン PL快適性を徹底的に追求した、新世代のクラッチ。従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやディファレンシャルギアから発生するギアノイズ（歯打ち音）を大幅に低減し、同時にショックトルクも吸収。ミートポイントの最適化（床側へ）等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな操作性はそのままに、静粛性＆快適性をも実現した感動のクラッチ。■カーボンクラッチ初 センターハブダンパーの採用（防振タイプ）■高伝達力と低踏力の両立製品仕様ディスク枚数カバータイプクラッチサイズ（φ）圧着力（N）対応トルク(Nm 摩擦面温度70℃域値)踏力（現行）付属部品備考ツインPL22511800594149F/Wボルト-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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MAZDA/マツダ RX-7 FC3S ハイパーシリーズ Hyper MULTI/ハイパーマルチ トリプル PS純競技用多板クラッチシリーズ。ハイパワーチューニングカーのドラッグレースから、サーキット、ラリーなどの本格的なモータースポーツで要求される高伝達力、耐熱性、軽量化、信頼性を追及しつつ、ストリートでの扱いやすさも兼備。■クッション機構による半クラッチ性能の向上(PAT.)■センタープレートのセルフレベライザー機構(PAT.）■高性能ダイヤフラム製品仕様ディスク枚数カバータイプ圧着力（N）ダンパー有無シャフトフライホイールタイプ付属部品備考トリプルPS9800無純正軽量F/Wボルト-【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3〜5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
